jak zrobić by bylo szybciej cieplej?

[piramida]

u mnie przy 4*C po 3-4 km wskazówka jeszcze jest wspoczynku, jak dojezdzam do roboty czyli około 8km to wskazówka pokazuje około 80*C, dodam ze po miescie. Hmmm.....Szybko ci sie nagrzewa. Dodam ze jak jest około 12*C to 90*uzyskuje po około 6-8km, miasto.

[misiak1985]

Auto przygotowujemy kilkuetapowo.
Jest w tym jedna ważna zasada. Nie zasłaniamy papierami bezpośrednio chłodnicy!
Jeżeli już to jej bardzo nieznaczną część, nie przy wentylatorach i nie papierem. To zaoszczędzi na kłopotów typu: zmoczona tekturka się rozleciała, lub stoimy w korku ulicznym bo tir staną w poprzek a nam się temperatura niebezpiecznie wychyla poza margines normy (mało prawdopodobne, ale może się zdarzyć przede wszystkim w te cieplejsze dni) .
Generalnie zasłaniamy wszystkie, no prawie wszystkie dziury- mam tu na myśli kratownice nawiewową pod i nad rejestracją.

Powiedz mi jaka jest różnica pomiędzy tekturą znajdujacą sie pomiędzy chłodnicą a wzmocnieniem a zasłoniętymi kratownicami wlotowymi jak stoimy w korku???pomijam tu zapalenie się tektury gdyż bezpośrednio nie styka sie z elementami nagrzanymi.

[cysterniarz]

Hmmm.....Szybko ci sie nagrzewa

zasada: odpalam auto, ogrzewanie wyłaczone (tzn nawiew na 1bieg i na LO-bez klimy), znacznie szybciej się motorownia rozgrzje niż jakbym od razu ustawił ze 24*c nawiewu. Auta nie grzeję na postoju a cały czas w drodze, najlepiej rośnie przy jeździe na 3 w granicach ok 2500obr.

[piramida]

na tak, wszystko jasne, ja od razu mam nawiew włączony na około 19-20stopni.... dzięki za radę

[Arti23]

haragon, te świece grzewcze to ni innego jak świece żarowe, są 3 szt na wejściu do bloku silnika

cysterniarz, ja tam daję na max od początku, przynajmniej szyba szybciej odparowuje, nieporozumieniem jest tylko że poniżej 5*C klima się nie włącza

[piramida]

Dzisiaj rano sprawdziłem, temp zew 4*, czas nagrzania do 90* około 15min i 6.5km, bez nawiewu, miasto.

[wojciech_]

Panowie, a jak sprawdzic czy ma te dogrzewajace swiece???

[marekzu]

po lewej stronie filtra powietrza - jesli sa 3 kapturki na swiecach to sa - tego nie da sie nei zauwazyc - na forum jest gdzies zdjecie

[scr008]

Dzisiaj rano sprawdziłem, temp zew 4*, czas nagrzania do 90* około 15min i 6.5km, bez nawiewu, miasto.

to tez zalezy od tego, gdzie samochod nocuje - jezeli na pod chmurką to silnik jest zdecydowanie chlodniejszy niz w przypadku gdy stoi w garazu gdzie cala noc jest temp ~15-20 stopni. Z tego moze wynikac znaczna roznica w czasie nagrzewania.

zasada: odpalam auto, ogrzewanie wyłaczone (tzn nawiew na 1bieg i na LO-bez klimy), znacznie szybciej się motorownia rozgrzje niż jakbym od razu ustawił ze 24*c nawiewu. Auta nie grzeję na postoju a cały czas w drodze, najlepiej rośnie przy jeździe na 3 w granicach ok 2500obr.

A co ma do tego regulacja temperatury nawiewu ?

[Arti23]

scr008, jak to co, nagrzewnica jest swego rodzaju chłodnicą.

[cysterniarz]

scr008, jak to co, nagrzewnica jest swego rodzaju chłodnicą.

dokładnie

[piramida]

potwierdzam, z nawiewem sie znaczniej dłużej nagrzewa, dodam ze moje na razie pod chmurką stoi

[scr008]

ok, w sumie to nie wiem czemu, ale jakos zakladalem, ze to dziala tylko w druga strone

[blackspot]

Podczas ostatniej zimy sprawdzałem i przy temp -10 i jeździe w dużych korkach nie mogłem wogóle rozgrzać silnika do 90 stopni przy włączonym ogrzewaniu.
Musiałem wyłączyć ogrzewanie. Jak już złapał właściwą temperaturę to nawet po włączeniu ogrzewania była ona utrzymywana. Moim zdaniem to pokazuje, że przy dużej sprawności jaką mają silniki diesla i małych stratach bilans cieplny tych jednostej przy dużych mrozach i staniu w korkach można zrównoważyć jedynie przy wyłączonym ogrzewaniu.
Czy ktoś zaobserwował takie zjawisko w swoim aucie z silnikiem ZS?

[Maicroft]

Na duze mrozy tylko webasto albo cos w ten desen inaczej nie ma szans dogrzac silnika diesla.

[gebek]

Na duze mrozy tylko webasto albo cos w ten desen inaczej nie ma szans dogrzac silnika diesla.

dokladnie tak

wszystkie inne metody,mozna zapomniec...mowie o dieslu

[Bialy]

A jak ma się sprawa z bardziej dynamiczną jazdą? Bo nadchodzi zima, i zakładając, że przyjdą mrozy -15 albo i więcej i jak mówicie wskazówka się nie ustawi w pionie to czy wtedy można kręcić silnik na wyższych obrotach? Mowa o wyprzedzaniu itp.

Pytam bo to mój pierwszy Diesel i staram się o niego dbać jak najlepiej dopiero 2,3km po ustawieniu się wskazówki w pionie kręcę silnik powyżej 2,4tys obrotów.

[haragon]

Auto przygotowujemy kilkuetapowo.
Jest w tym jedna ważna zasada. Nie zasłaniamy papierami bezpośrednio chłodnicy!
Jeżeli już to jej bardzo nieznaczną część, nie przy wentylatorach i nie papierem. To zaoszczędzi na kłopotów typu: zmoczona tekturka się rozleciała, lub stoimy w korku ulicznym bo tir staną w poprzek a nam się temperatura niebezpiecznie wychyla poza margines normy (mało prawdopodobne, ale może się zdarzyć przede wszystkim w te cieplejsze dni) .
Generalnie zasłaniamy wszystkie, no prawie wszystkie dziury- mam tu na myśli kratownice nawiewową pod i nad rejestracją.

Powiedz mi jaka jest różnica pomiędzy tekturą znajdujacą sie pomiędzy chłodnicą a wzmocnieniem a zasłoniętymi kratownicami wlotowymi jak stoimy w korku???pomijam tu zapalenie się tektury gdyż bezpośrednio nie styka sie z elementami nagrzanymi.

Ja już pisałem nie proponuję tektury bo po zimie jej już tam nie będzie ;-)
Co do różnic są duże. Jak zasłonisz chłodnicę to wiatraki nie wymuszą przepływu powietrza przez nią, jak zasłonisz wloty to gdy temperatura na postoju wzrośnie wentylatory załączą się i przepuszczą przez chłodnicę schłodzone powietrze. Części przedniej nie zaślepisz szczelnie zasłaniając to co opisałem wyżej. Jest tam jeszcze mały otwór znajdujący się przy haku holowniczym, a i połączenia nie są szczelne.

[ Dodano: Nie 18 Paź, 09 21:58 ]

haragon, te świece grzewcze to ni innego jak świece żarowe, są 3 szt na wejściu do bloku silnika

cysterniarz, ja tam daję na max od początku, przynajmniej szyba szybciej odparowuje, nieporozumieniem jest tylko że poniżej 5*C klima się nie włącza

Jasne że tak, ale jak napiszę, że żarowe to ktoś jeszcze pomyśli o świecach żarowych , dlatego starałem się używać innego nomenklatury...

[ Dodano: Nie 18 Paź, 09 22:05 ]

Na duze mrozy tylko webasto albo cos w ten desen inaczej nie ma szans dogrzac silnika diesla.

dokladnie tak

wszystkie inne metody,mozna zapomniec...mowie o dieslu

Jasne, ale nie każdy ma ochotę wyłożyć parę stuwek na takie cudeńko.
Ja już na swoim pomyśle, wyżej opisanym jeżdżę 2 sezon zimowy.
Jak zakładam zimówki zaślepiam też opisane wyżej nawiewy powietrza. Jak ściągam opony zimowe to i ściągam osłony nawiewów. Dla mnie to jest tak normalne jak jazda zimą na gumach zimowych .
A różnice w grzaniu są kolosalne i nigdy w tym czasie ciecz chłodząca nie wzrosła powyżej normy, nawet gdy na dworze było +10, a i mniej korozji po zimie pod maską

[ Dodano: Nie 18 Paź, 09 22:14 ]

A jak ma się sprawa z bardziej dynamiczną jazdą? Bo nadchodzi zima, i zakładając, że przyjdą mrozy -15 albo i więcej i jak mówicie wskazówka się nie ustawi w pionie to czy wtedy można kręcić silnik na wyższych obrotach? Mowa o wyprzedzaniu itp.

Pytam bo to mój pierwszy Diesel i staram się o niego dbać jak najlepiej dopiero 2,3km po ustawieniu się wskazówki w pionie kręcę silnik powyżej 2,4tys obrotów.

Jeżeli chcesz dbać o niego jak najlepiej to deptaj mu dopiero wtedy gdy silnik osiągnie swoją temperaturę pracy. Istotną rzeczą jest również stosowanie dobej jakości oleju silnikowego (full syntetic). Oleje dobej klasy swoje właściwe parametry smarne uzyskują już przy niższych temperaturach....

[scr008]

Pytam bo to mój pierwszy Diesel i staram się o niego dbać jak najlepiej dopiero 2,3km po ustawieniu się wskazówki w pionie kręcę silnik powyżej 2,4tys obrotów.

mozesz wyzej, byle powoli przyspieszaac... tu nie chodzi o obroty same w sobie tylko o temperature i ilosc spalin...

dzis sprawdzalem nagrzewanie bez nawiewu - efekt: po 3km silnik rozgrzany, czyli ok 50% szybciej

[cysterniarz]

dzis sprawdzalem nagrzewanie bez nawiewu - efekt: po 3km silnik rozgrzany, czyli ok 50% szybciej

[Viniu]

ok 3 km i jest od razu ciepły nawiew

U mnie jest podobnie i za to cenię swoją benzynkę.. Choć przyznam, że poprzednie auto - Rover 200 nagrzewał sie wręcz błyskawicznie. Ale tam odpowiedzialna za to była specjalna konstrukcja silnika o bardzo małych przekrojach w układzie chłodzenia, dzięki którym nagrzewanie się silnika to był moment... odbijało się też to na spalaniu... było wyraźnie niższe

[ Dodano: Wto 20 Paź, 09 20:48 ]

odpalam auto, ogrzewanie wyłaczone (tzn nawiew na 1bieg i na LO-bez klimy), znacznie szybciej się motorownia rozgrzje niż jakbym od razu ustawił ze 24*c nawiewu

Dokładnie tak, potwierdzam... k

[kornat]

Tu trochę piszą o osłonach zimowych i się z tym trochę zgadzam

http://www.motofakty.pl/artykul/zimowe_oslony.html

Ja stosowałem takie coś co się przykleja za kaloryfer i lepiej się nagrzewał. Co do świec dogrzewania płynu to one zaczynają działać jak jest temp. poniżej -10stopni C.